尽管运输成本增加，美国冷轧不锈钢进口仍激增

据美国金属矿工报2024年7月8日报道，整体不锈钢月度金属指数（MMI）扭转了下跌趋势，6月至7月下跌10.88%。

6月份镍价大幅下跌，跌幅超过14%，成为表现最差的贱金属。随着价格继续寻找新的底部，价格已较 5 月 20 日的峰值下跌超过 19%。

熊市导致不锈钢价格大幅下跌

整个6月份，不锈钢行业的悲观情绪持续回荡。经销商和经纪人报告称，市场供应过剩，买家对增加库存仍然不感兴趣。

消息人士还表示，需求改善的前景并不乐观。尽管一些人仍希望秋季出现典型的季节性反弹，但似乎不太可能实现同比增长，因为不确定性仍然是市场的一个恒定因素。

尽管不锈钢市场前景黯淡一年多来，钢厂仍继续维持底价。消息人士称，钢厂并不认为降低底价会转化为更高的需求，因此没有动力正式调整价格。相反，钢厂计划等待当前的市场动态，希望当美联储开始降息和更多基础设施项目启动时买家会回归。

尽管运输成本上升，冷轧不锈钢进口量仍在增加

尽管需求疲软，但自2023年底以来，美国冷轧不锈钢进口量大幅增长。月度总交易量从2023年11月的低点跃升至2024年5月的水平近65%。

值得注意的是，4月份整体走势接近2021年的水平，当时疫情后需求激增，迫使钢厂因供应短缺而开始配给。

乍一看，进口增加是一个奇怪的现象。目前美国市场状况依然疲软，较长的交货时间和较高的运输成本对进口需求来说是相当不利的。

统计显示，2023年12月至2024年5月，全球集装箱运价指数飙升近155%，削弱了进口价格相对于国内同行的竞争优势。

越南紧随碳钢之后，增加总进口份额

然而，并非每个出口国都经历了同样程度的增长。进一步观察数据发现，越南的出口似乎出现了不成比例的增长。

2018年以来，每月从越南的进口量平均约占冷轧不锈钢进口总量的5.77%。然而，4月和5月，越南的份额分别上升至10.26%和8.88%，接近中国仍处于零疫情封锁时期的水平。值得注意的是，2024年初以来碳钢也出现了类似的趋势。

现在判断从越南进口的增加是否会成为持续趋势而不是暂时异常还为时过早。然而，考虑到中国的问题，这可能表明中国的倾销行为。

概括

由于关税的原因，从中国进口的冷轧不锈钢仅占总量的一小部分。不过，中国在总量中所占的份额也有所增加。 2018年以来，月均从中国进口约占总量的0.06%。 2024 年前 5 个月，这一平均水平跃升至 0.2%。尽管中国的总量对于美国国内不锈钢供应和市场的影响似乎微不足道，但不成比例的增长表明中国的需求形势似乎足以让价格克服美国的关税。

中国的剩余供应量远远超过进入美国的数量和中国可以消费的量。这让越南等其他国家陷入了困境。随着中国材料不断进入全球市场，持续的结果似乎是对全球价格产生负面影响。